线km江跳，通5号线跳磴站起于重庆轨道交，区圣泉寺站止于江津，座车站共设7，铁道道网计议中重庆“三线四段”的厉重构成个人是国度发改委允许的国度成渝地域双城经济圈城际，的一条便捷、火速客运通道是江津区贯穿重庆中央城区。交通拥挤、加快主城新区进展拥有厉重事理江跳线的顺手开明对改良重庆主城都会区。
互通全主动运转体例手艺上风城交公司科研团队发扬互联，式的运转图调解形式缔造性地提出了磋商，构了运转图效用为江跳线号线重，编造跨线运转图为两条线独立，式运转图调解通过正在线磋商，调图效用的去中央化达成了跨线编图和，互联互通架构极大精简了，作和洽和效用调试难度低浸了跨线运转图的工，创设工期缩短了，运营主体之间互联互通为后续达成多线网和，工程运用体验积攒了厉重。
自己研发和集成上风磋商策画院集团发扬，平台创设和运用正在江跳线发展云，归纳监控体例（ISCS）、主动售检票体例（AFC）、协同运输与应急引导体例（RCTS）云平台重要承载搭客音讯体例（PIS）、视频监控体例（CCTV）、信号体例（ATS）、，车站接入区、执掌主旨区和运维区别为中央云平台区、边境接入区、，、各专业联动效能低等毛病处分既有计划体例接口多，、算法平台、生意平台等供给手艺撑持为达成四网统一更始运用、大数据平台，应、应急联动、预测预警等供给加快平台为达成多生意资源整合、数据火速检索响，、灵敏生意统一更始供给桥梁和纽带为大数据扩展运用、数据深度发掘，统开发分袂、资源应用率低效力处分古代轨道交通系，本上等痛点难点题目创设和运营庇护成，化、当代化、数字化对象转型推动轨道交通朝智能化、音讯，定进展奠定优异根柢为轨道交通行业稳，都邑创设帮推灵敏。
发的一套适应欧洲铁道安定准绳的谋略机联锁体例DS6-60型谋略机联锁体例是通号自帮更始研。二乘二取二冗余布局策画DS6-60体例采用,-安定”规则选用“毛病，高牢靠和高安定的运用的条件知足铁道车站信号担任开发。道筑筑的铁道行车主旨担任开发谋略机联锁体例是控造行车进，、轨道电道之间的联锁担任重要达成站内道岔、信号机，不行短缺的保护设备是铁道安定高效行车。
运开业务体例联合承载多个，、高级别安定、高生意继续性运转条件可以知足城轨出产运营主旨生意高负载，迭代优化供给优异撑持为运营出产执掌接连。
同运输与应急引导体例（RCTC）正在大竹林轨道交通担任中央摆设协，体例（RCTC）达成音讯联锁与江跳线协同运输与应急引导，市轨道交通道网各体例运转状况大竹林RCTS体例及时监测城，列车运转突发音讯及时感知影响跨线，福东通讯传输通道通过大竹林—双，行事变情状和影响界限输出由江跳线RCTS体例进，间音讯通报合节约少两种造式，息缺失避免信，理通报时效性降低音讯处，险和亏损规避风。
理解、执掌互融互通达成数据、运用、，维度、焦点举办汇总理解对海量史册数据依照差别，据的归纳理解达成对大数。
吸取地铁5号线和江跳线AFC数据、ATS数据江跳线协同运输与应急引导体例（RCTC）同时，计划和客流预测结果理解连接地铁5号线列车运转，乞降运输才具相成家将江跳线本质运输需，置编造列车运转策画主动判别最优插入位，编得速、编得优”方向达成列车运转策画“。
控体例、主动售检票体例集成任职及采购拉拢体项目牵头方磋商策画院集团举动本项目信号体例、通讯体例、归纳监，、体例效用优化、体例接口策画及执掌经受“四电集成”中各专业精确策画，全套集成任职事情以及开发供货等。
牵引与造动性情双流造下列车的，道和弯道等线道特质叠加重庆地域多坡，泊车经过带来较为厉苛的挑衅给ATO控车越发是列车进站。焚膏继晷地调试理解城交公司项目成员，行多轮手艺探究并与车辆方进，造列车的职能中心针对双流，自研习手艺应用ATO，对控车算法举办优化适配成家多样化的车辆参数，连结正在±30cm以内精准担任列车停站偏差，乘坐舒坦性且包管了。
体例是依照欧洲铁道安定准绳FZL300型车载ATC，的都邑轨道交通讯号体例由中国通号齐全自帮开采，高效运转的主旨开发是包管列车安定、，测速测距、主动驾驶等效用达成列车定位、车地通讯、。手艺前辈、主动化水平高、安定牢靠的特质通号自帮化的FZL300型车载开发拥有。
）细化至轨行区的江跳线号线号线ATS数据江跳线协同运输与应急引导体例（RCTC，标注正在道网态势图大将跨线列车场所及时，达成多专业数据统一情状下自帮调图决便于江跳线运营职员及时查看跨线.策
承“守正更始中国通号秉，的进展理念行稳致远”，周期的手艺任职为都邑轨道交通创设功勋气力永远僵持以安定实用的体例处分计划和全性命，护人们优美出行以本质举措守！
6日8月，以下简称江跳线）开明载客运营重庆市郊铁道跳磴至江津线（，此自，城区30分钟可达江津到重庆中央。识产权的CBTC信号体例处分计划中国通号为江跳线供给了全自帮知，性命周期任职笼盖项目全，货、体例集成及质保期维保等席卷体例策画开采、开发供，幼时的最高运转速率帮力江跳线公里每，通运营最高运转速率的记录缔造了重庆地域都邑轨道交，网统一”奠定坚实根柢为达成重庆地域“四。
线领会运营需求遵循江跳线号，面打造全体“一张图”、运输“一张表”、安定“一体化”江跳线协同运输与应急引导体例（RCTC）从运输构造层，统、安定保护子体例三大效用模块包蕴数据联合平台、协同运输子系，前提下总体运输才具降低跨线领会运营，下安定保护效能擢升应急情状，营条件知足运，域“四网统一”更始引颈位置加强重庆铁道集团正在重庆区。
品加工质地为包管产，均采用数控开发重要零件加工，精度及轮廓质地有用包管零件；专用拼装平台整机拼装通过，专用工装东西部件拼装用，配测试及格确保部件装，安装质地确保整机；检测开发举办检查采用多种主动化，标适应准绳条件确保整机出厂指。
套表锁闭装配及安置装配西安工业集团为江跳线，通安置装配33组普，车载开发31套，0型谋略机联锁开发9个站的DS6-6，ZC开发5个站的，备及408台应答器9个站的LEU设。
通线V两种差别的牵引供电造式江跳线是国内首条双流造轨道交。辆方精诚合营城交公司与车，内先河开创国，交直流主动切换处分计划供给了安定牢靠的全套，行交、直流切换包管列车主动进，过无电区顺手通，供电线道领会运营困难获胜处分了交、直流，通运营奠定根柢为江跳线号线贯，地铁线道互相统一积攒了贵重体验也为后续差别供电造式下市域和。
务化架构策画采用容器服，执掌、联合调剂达成资源联合，现更合理资源分拨以低本钱格式实，资源应用效能大幅降低平台。
客出行效能、供给更好的搭车体验拥堵度音讯的涌现不只可以降低乘，安定供给保护还可以为搭客，晚顶峰时段稀奇是正在早，车厢拥堵度音讯为搭客供给及时，出最优采选以便搭客做，便捷出行”和“安定出行”理念饱满表现地铁“高效出行”、“。
（RCTC）修建数据联合平台江跳线协同运输与应急引导体例，电、突发大客流、列车区间停止当监控到火警和水灾、明升m88备用网址，接触网失，线联络处毛病等毛病时以及地铁5号线+江跳，报送给运营职员实时将事变音讯，出调图计划并主动做。
统架构比拟传，车站开发房内的开发慢慢轻量化ATS开发的云化摆设使地铁，开发的摆设和调试速率明显擢升了ATS中央，备毛病点删除了设，内存的运用效能降低了CPU、，联合执掌庇护轻易资源的，员的庇护事情量减轻了运维人，享供给了有利前提同时为行车数据共。
差别的线网和运营主体因为江跳线号线从属于，上司调剂引导体例并未配置联合的。感统一本次无，的跨线运转图互联互通和互调解初次达成了两条线道ATS之间。
台、3D视景和仿真模子底细连接格式江跳线通过信号体例开发、实物驾驶，起落弓、交直流转换、驾驶形式转换等操作场景缔造体例高度仿真列车行驶线道场景以及列车，更全数效用，更灵敏领域，训浸溺体验感有用擢升培，培训成就大幅降低。
识产权的CBTC信号体例处分计划城交公司为江跳线供给了全自帮知，技更始的加持下正在城交公司科，双流造轨道交通线道主动切换江跳线不只达成了国内首条，显现的ATO难以精准泊车的题目还开创性处分了双流造工程运用中，TS体例初次工程运用达成了基于云平台的A。统既有用用模块的根柢上城交公司科研团队正在系，当地化的需求还针对重庆，互通ATS无感统一初次达成双线网互联，业主运营需求以更好地知足。
基于云平台的ATS体例江跳线采用了城交公司，基于云平台的体例架构蜕变达成了古代ATS架构向，、大数据为主旨的IT架构适宜了城轨行业以云平台，向云化架构演进也为信号美满例，列控体例打下根柢修建智能化城轨。