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快递整合资源解决散单难题
发布时间:2018-11-08    文章来自:
    一边是催促赴约的电话,一边是迟迟不出现取件的快递员。想必许多叫快递上门取件的客户都遇到过这样的事情,上门取件看似方便客户,但如果快递员不及时出现,等取件就好像成了一个软装置,把人固定在某地动弹不得。
    民营快递试水定点合作
    截止至4月29日,海航天天快递在上海家得利超市的快件代收点已开通81家。家得利超市的天天快递代收点是为社区居民提供百姓包裹投递服务,该服务是快递公司与超市合作,超市成为快递公司的代收点。客户邮寄物品的时候,将要邮寄的物品送到代收点。同样,居民可以到代收点收取快件,代收点可以进行快件收发。
    据了解,天天快递准备在5月份,将百姓包裹业务铺到家得利超市的全部150家门店。目前,除了家得利超市门店的80个代收点外,天天快递还在水站、保安亭等社区服务点铺设了50余个代收点。
    其实,国内民营快递的龙头顺丰速运已经尝试过类似的模式,与天天快递不同的是,顺丰速运是与加油站合作,主推的是24小时服务,但也是客户将快件拿到特定地点寄出的方式。
    散单业务问题多
    与此同时,国内其他的民营快递公司也开始尝试设立代收点。为什么这种方式受到快递公司的欢迎呢?
    其实,散单业务一直是快递公司比较难做的部分,这部分业务分散,收送件困难,要耗费大量的人力。曾经有一位快递员告诉记者:“同样350个邮件,我们在住宅区要花两天时间才能送完,但是在办公楼,可能一天就送完了。”
    而就客户的体验来说,在住宅区无论收件还是发件,都是件费时的事情。狄小姐是位在国贸上班的白领,她表示在公司寄快件方便得多。“在公司寄东西,快递员一会儿就到了,实在不行可以放在前台。但总是偶尔有东西是从家里寄出去的,特别不方便,经常在家等了一天,也没见到快递员的影子。”
    快递公司也为散单业务头疼不已,就在今年3月份,顺丰速运曾经宣布,收取部分住宅区域的上门取件费。但随后因客户反映不好,在宣布后的第二日便将还未实施的决定取消了。其实快递公司也是一肚子冤屈,散单业务由于收送件困难,成本比较高。收取上门取件费也是有国外先例的,但是在国内却不被消费者接受。国内某知名民营快递的高管表示,并不是所有的国外经验都可以照搬,解决散单业务收送件难,快递行业还需要采取其他措施。
    代收切实可行?
    快递公司与超市、水站等企业的代收合作,确实在一定程度上解决了散单业务收送难的问题,那么其操作流程具体是怎样的,是否是完美无缺的呢?
    据天天快递华东地区总监毛蔚苏介绍,目前公司主要与同是海航旗下的家得利超市合作,另外也逐步与水站、物业等公司建立联系,拓展代收点。据了解,天天快递为代收点提供一定的设施,而人员和场地由合作单位提供。毛蔚苏表示,与超市、水站、保安亭的合作,是一种资源优化的结果。不但节约了成本,也让客户、快递公司、合作企业获得了共赢。
    据业内人士分析,快递公司设立代收点确实是一个解决散单业务的好办法。但是与此同时,也增大了快递公司对合作企业员工培训的困难。这些代收点的非专业员工是否能够保质保量地完成工作,快递公司不介入代收点的实际管理又是否存在隐患,这些是需要解决的问题。
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